На открывшемся женевском автосалоне был представлен абсолютно новый флагман компании из Маранелло под звучным названием Ferrari Laferrari. Этот автомобиль должен стать главным оружием компании в борьбе с самыми быстрыми и дорогими гиперкарами современности.
Нам очень сложно сдержать эмоции, когда мы пишем о Ferrari Laferrari. Поэтому просим заранее простить нашу излишнюю эмоциональность. Давайте взглянем, каким моделям пришла на смену новинка.
Ferrari F40 — автомобиль псих, автомобиль маньяк. Чтобы подчинить его себе, нужно быть сильным человеком. Морально и физически, ведь ни о каком комфорте и дружелюбии, а уж тем более об электронных помощниках речи не шло.
Ferrari F50 — дорожный вариант болида формулы 1. Автомобиль получился излишне элегантным и женственным, что на контрасте с Ferrari F40 вызывало некоторое недоумение. Технические характеристики немного подкачали и не соответствовали планке заданной McLaren F1.
Ferrari Enzo — Play Station для трека. Дизайн выдался, мягко говоря, странным. Характеристики впечатляли. Количество электронных систем зашкаливало. На треке автомобиль показывал выдающиеся результаты. Но эмоций не хватало. Множественные конкуренты не сидели на месте, и Ferrari Enzo достаточно быстро стал им уступать.
Что можно сказать о Ferrari Laferrari после этого? Автомобиль удался. Мне сложно представить человека, который скажет что автомобиль не красивый. Дизайн Ferrari Laferrari завораживает. Видно, что вкладывали душу. Образ не кажется смоделированным на компьютере, как это было с Ferrari Enzo. В оформлении передней части можно увидеть сходство с необычайно красивой Ferrari 458 Italia. В облике Ferrari Laferrari всего в меру. Агрессия сочетается с элегантностью форм. Острые грани замечательно сосуществуют с плавными изгибами. Внешний вид говорит о том, что автомобиль живой и, безусловно, очень быстрый и дорогой. Глядя на новинку сложно не понять, что перед вами именно Ferrari. За дизайн Laferrari можно поставить Отлично! Отдельная благодарность Флавио Манзони, который руководил всей работой на дизайном новинки. Внешне такие автомобили никогда не устаревают и становятся настоящей классикой.
Технические характеристики Ferrari Laferrari потрясают. Представители компании уверяют, что перед нами самый быстрый серийный дорожный автомобиль за всю историю автомобилестроения. Так ли это? Судить мы не беремся, но техника нас впечатлила.
Прежде всего, Ferrari Laferrari является гибридом. В автомобиле реализована система HY-KERS, что позволило вписаться в очень жесткие экологические требования на несколько лет вперед. Система пришла из мира Formula 1 и основной ее задачей является повышении динамических качеств. Экология вторична.
Развесовка Ferrari Laferrari идеальна. Автомобиль был спроектирован таким образом, что 59% веса передается на заднюю ось. Центр масс расположен необычайно низко – 35 миллиметров от земли, что должно стать залогом необычайной стабильности в поворотах.
При создании салона Ferrari Laferrari основная роль уделялась эргономике. Залогом отличного результата может послужить что, что в процессе проектирования участвовали пилоты заводской команды Ferrari в Formula 1 – Фелиппе Масса и Фернандо Алонсо.
При постройке автомобиля использовались передовые композитные материалы. Laferrari оснащен системами активной аэродинамики и множественными электронными помощниками, которые позволяют реализовать весь потенциал шасси и мотора.
Мощность Ferrari Laferrari заставляет основных конкурентов задуматься. Двигателем служит 12-цилиндровый атмосферный бензиновый агрегат объемом 6,26 литра и мощностью 800 лошадиных сил. Удивительно, что мотор Ferrari Laferrari способен раскручиваться до невообразимых для 12-цилиндровых агрегатов 9250 оборотов в минуту. Литровая мощность составляет 128 лошадиных сил с литра объема. Один из лучших показателей в мире. Мало того, дополнительные 163 лошадиные силы обеспечивает система HY-KERS. Следовательно, суммарная мощность Ferrari Laferrari составляет 963 лошадиные силы, а крутящий момент 900 Нм. Автомобиль оснащен 7 ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Впечатляет! Электродвигатели (их два) подзаряжаются во время торможения и в тот момент, когда есть избыток тяги от бензинового двигателя (например, при прохождении поворотов).
Тормоза? Только Brembo! Ferrari Laferrari оснащается карбоно-керамическими тормзами. Колеса в стандартном оснащении обуты в резину Pirelli P-Zero (265/30 R19 – спереди и 345/30 R20 — сзади).
Динамические показатели Ferrari Laferrari делают новинку самым быстрым серийным автомобилем в истории компании. На испытательном полигоне в Фиорано время прохождения круга составило 1 минута 20 секунд, что на 5 секунд быстрее, чем Ferrari Enzo и на 3 секунды быстрее, чем F12 Berlinetta. Это огромная разница. Для разгона с места до 100 километров в час Ferrari Laferrari требуется менее трех секунд. Но впечатляет другое. На разгон 0-200 требуется менее 7 секунд, а спринт 0-300 доступен за 15 секунд. Одни из лучших показателей для серийных автомобилей.
Ferrari Laferrari существенно поднял планку для конкурентов. Автомобиль-шедевр: красивый, технически совершенный, с душой и историей. Готовый экземпляр для самых богатых авто-коллекционеров
Какова цена Ferrari Laferrari? Да какая разница. При тираже в 499 экземпляров, которые раскупят мгновенно, стоимость не играет никакой роли.
Фото: Ferrari
Источник: Журнал Большой Мотор
