Рубрики
Toyota Новости

Toyota GT86. В одном купе с Subaru

Новые рекорды на выставке в Женеве установила Toyota GT86, представив образец как самую компактную спортивную машину. Продолжатель рода 2000GТ, заднеприводной спорткар стал совместным проектом Subaru и Toyota. Абсолютно идентичный спорт-купе BRZ планируют превратить в родстер, а GT представлен уже в конечной версии.

Toyota GT86. В одном купе с Subaru

Грациозный, мускулистый автомобиль рассчитан на активные маневры заядлых гонщиков. Этот «спортсмен» собрал все ключевые преимущества от своих предков: низкая посадка, широкая радиаторная решетка, колеса в 17 дюймов с вентилируемыми тормозными дисками, выхлопные трубы из хрома и ксеноновые фары в паре со светодиодными лампами.

Для автолюбителей, которым нравится чувствовать машину и управлять ею полностью ,— механическая 6-ступенчатая коробка передач; а кому по душе — не отвлекаться от прелестей дороги — подойдет установка автомата.

По всем классическим требованиям спорткара преимущество в весе приходится на переднюю часть, которая обрамлена подвеской McPherson, а задняя заканчивается многорычажной конструкцией. Топливо будет поступать напрямую, горизонтальный оппозитный двигатель получит равномерный впрыск и разовьет мощность до 200 л.с. Это — значительный фактор для тех водителей, кому важна управляемость и проходимость в экстремальных ситуациях. Расход составляет 7,7 л на 100 км, при этом вкусы этой «малышки» стоит учитывать: её владельцу понадобится бензин класса Premium.

Интерьер нисколько не уступает оболочке. Уже привычное для Toyota сочетание функциональности и лаконичного стиля на этот раз представлено в виде темного кожаного салона с красной отделкой, аналоговые приборы на информационной панели повторяют форму небольшого рулевого колеса.

Сочетание функциональности и лаконичного стиля представлено в виде темного кожаного салона с красной отделкой.

Требовательные японцы и европейцы наверняка захотят припарковать новый GT86 возле своего офиса или особняка, доезжая от одного к другому за считанные секунды. А вот как делить покупателей со своим близнецом Subaru – пока остается тайной…


Фото: компания Toyota
Источник: Большой Мотор

Рубрики
KIA Новости

Опубликована официальная серия снимков нового Kia Cerato

Ранее мы говорили о допремьерном показе нового Kia Cerato, тогда корейский производитель предоставил лишь небольшую порцию информации о новом седане Kia K3 (Модель на других рынках называется Cerato, Forte). После первых рассекреченных скетчей Kia, в сеть попала серия официальных снимков нового K3.

Облик новой генерации корейского седана Kia Cerato

Новый корейский седан компании Киа заметно преобразился внешне. О внутренней начинке автомобиля пока нет никаких подробностей.

Седан нового поколения стал заметно больше предшествующей модели. Пока нет никакой официальной информации о моторной гамме автомобиля. Отметим, что корейцы планируют выпускать модель Forte (K3) ещё в кузовах купе и универсал.


Фото:Kia
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Mazda Новости

Раскрыт облик нового седана Mazda6

Встречаем новый седан Mazda6

После утечки во Всемирную паутину нескольких кадров нового седана Mazda6, японский производитель решил окончательно открыть лицо нового автомобиля. И так, новая серия снимков доступна к вашему вниманию. Новый седан выглядит весьма эффектно.

Интеграция новой философии дизайна KODO и новейших технических решений SkyActiv

Новая Mazda 6 будет второй моделью в обновляемом семействе японского производителя. Плавные, «живые» линии автомобиля, созданы согласно новой философии дизайна «KODO — душа движения». Также существенные изменения коснутся и технических характеристик седана благодаря применению новейших технологий от японского концерна под фирменным названием SKYACTIV.

Новый седан Mazda6 третьего поколения: Вид сзади

Новая Mazda6 третьего поколения: Оптика

Исходя из предоставленных фотоснимков видно, что прообразом нового серийного автомобиля стал концепт-кар Takeri. Японский производитель отмечает, что новая Mazda 6 станет воплощением достижений конструкторов и специалистов фирмы во всех областях, от дизайна до динамических показателей.

Уже известно, что в Москве будет предоставлена 2-х литровая версия седана ( четырёхцилиндровый бензиновый ДВС Skyactiv-G 2.0) в паре с автоматической шестиступенчатой коробкой (Skyactiv-Drive). Новая мазда станет первым седаном компании, где будет задействована система рекуперации энергии торможения I-ELOOP.

Новейшие технологические решения — система рекуперации энергии торможения I-ELOOP.

Официальная премьера нового седана Mazda6 состоится в Росии 29 августа. Полный модельный ряд японской «шестёрки» будет предоставлен к обзору в сентябре в Париже.


Фото: компания Mazda
Источник: Большой Мотор

Рубрики
KIA Новости

Допремьерный показ нового Kia Cerato

Kia Cerato. «Бегущая по волнам»

Несмотря на то, что автомобили модельного ряда Kia уже давно не новинка, последний Cerato стал приятным сюрпризом не только для своих поклонников, но и для тех, кто разбирается в машинах и ценит единство формы и содержания.

Концепт нового Kia Cerato

Жители США смогут узнать его по имени Forte, а у корейцев это будет К3. Также есть альтернативы по выбору кузова: седан и купе.

Официальный запуск запланирован к концу этого года, а заграницу машина выедет в начале следующего. Производители взяли за основу Hyundai Elantra и совершенно не скрывали приятную новость, выставив свое творение в одном из южнокорейских торговых центров.

Седан стал более просторным, немного увеличившись в размерах, его тонкие линии и обтекаемая форма придают ощущение скорости и стремительности. Достаточно массивный передний бампер с крупными передними фарами компенсируется небольшой и спортивной задней частью. Четырёхдверный седан Forte унаследует большинство черт от флагманского седана Kia Quoris. Облегченные двери без оконных рамок вместе с 17-дюймовыми аккуратными дисками сделали боковые части плавными, даже немного сливающимися со скоростью и дорогой.

Такой «дельфин» — хороший выбор для активных и молодых людей, которые хотят подчеркнуть свою индивидуальность и чувство вкуса.

Внутреннее наполнение Сerato (Forte) выполнено в классических корейских традициях седана. Вместо прежней торсионной балки седан получит заднюю многорычажную подвеску. Также ожидается, что новые машины будут комплектоваться моторами с непосредственным впрыском топлива в паре с коробкой передач с двумя сцеплениями.

Kia Cerato предыдущего поколения.

Модель Cerato уже является наиболее продаваемой среди Kia категории седана. Более 440 000 авто продано в прошлом году и, судя по последним инновациям южнокорейских разработчиков, это далеко не предел.


Опубликована официальная серия снимков нового Kia Cerato


Фото: Компания Kia
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Audi

Audi A8 — немецкий джентльмен

Лучший джентльменский набор: красивая спутница, дорогое авто и брутальная внешность. С этими пунктами можно поспорить, но не один мужчина не откажется от шикарной машины. Речь идёт о примере мастерства немецких дизайнеров и конструкторов — Audi A8.

Внешность подверглась незначительным изменениям. Появились новые линии решётки радиатора, противотуманные фары, а на зеркалах заднего вида появились дублирующие указатели поворота.

Адаптивная система управления дальним светом позволяет в темное время суток плавно регулировать дальность света фар на основании данных камеры, которая распознает движущиеся навстречу или в попутном направлении автомобили.

Внутренний мир немецкого джентльмена Audi A8

Какой смысл описывать внешний вид этого шикарного авто, если слова менее красноречивые, чем его алюминиевый кузов. Что ж, заглянем в салон Audi A8… Натуральное дерево, полированный алюминий, шикарная, перфорированная кожа, водительское кресло с 12 электрическими регулировками, при желании их может стать 22. В шикарности оформления А8 может соревноваться с роскошными яхтами. Всё дорого, стильно и технологично. Не смотря на вес автомобиля 2120 кг, он по прежнему остаётся самым лёгким авто в своём классе, уступая лишь Jaguar XJ.

Центральный тоннель опущен чуть ниже, что вцелом добавило ощущение свободы, но при этом слегка потеряна нотка спортивности в настроении интерьера.
Задний диван трёхместный. Отметим, что в случае посадки трех человек, для среднего пассажира не предусмотрен такой же комфортный регулируемый подголовник как у его соседей.

Дополнительные системы безопасности

Pre Sense Plus представляет собой систему, которая позволяет снизить уровень ДТП по причине не соблюдения дистанции между участниками дорожного движения. Система работает в 4 этапа. Первый этап — подача звуковых и световых сигналов о возможной опасности, также происходит небольшое натяжение ремней безопасности. На втором этапе системой осуществляется легкое замедление автомобиля. Третий этап — автономное частичное торможение. Финальная фаза автоматическое максимальное торможение, примерно за пол секунды до возможного столкновения.

У Audi A8 есть детали, которые сложно оставить без внимания, например, стеклянный глаз ночного видения, парковочный ассистент, комплекс примитивной безопасности Audi Pre Sense, контроль соблюдения полосности движения с цветной камерой и навигационная система, которая за вас включает поворотники на перекрёстках, активный круиз-контроль с парой обогреваемых радаров, не плотно закрытая дверь, с помощью доводчика сделает это сама, светодиодные фары со сниженным энергопотреблением… Здесь даже шторки управляются с помощью кнопки. Но комфорт Audi А8 состоит не только из роскошного материала и умного компьютера. Это ещё и тактильные ощущения. Как, например, вы себя чувствуете в кресле, а это не маловажно. Немецкие дизайнеры позаботились о вас со всех сторон.

Стоит обратить внимание на двигатель объёмом 4.2 литра, мощностью 372 л.с., который разгоняет Audi до скорости 100км/ч за 5,7 с. в паре с 8-ми ступенчатым автоматом с применением технологии Shift-by-wire. Как едет 5 метровый красавец не сложно догадаться — быстро, уверенно, вальяжно.

Стоит признать, что Audi A8 — один из самых солидных автомобилей представительского класса.


Фото: Компания Audi
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Audi Новости

«Золотая середина» Audi Q3

Встречаем кроссовер премиум-класса Audi Q3

Имя этой машины всегда говорило само за себя.

Audi Q3: Компактный кроссовер премиум-класса. Автомобиль, созданный для себя, основным рынком продаж должна стать Германия. В Россию будут поставляться полноприводные версии нового «ку-три». Ориентировочная стоимость данной модели начинается от 42 тыс. долларов.

Уверенная и сильная компания «Audi» пополнила свой модельный ряд новеньким Q3. О нем было заявлено еще в 2011 году в Шанхае. Сейчас автомобиль доступен во всех странах Европы. Он пользуется достаточно высоким спросом у тех, кто не первый день в мире бизнеса, и знает, насколько важна не только внешняя респектабельность, а и надежность.

Вид на корму нового паркетника Audi Q3.

Концерн-производитель взял за основу нового Audi платформу Volkswagen Tiguan, который, в свою очередь, основывается на модели Golf. На этой же базе создана Skoda Yeti. Судя по всему, успешное решение, если используется уже не первый раз.

Audi Q3 интерьер: здесь будет все на высшем уровне — кожа, качественный пластик и алюминий. Салон по достоинству оценят ценители комфорта и качества. Хоть внутрисалонное зеркало маленькое, вцелом, обзорность назад хорошая, благодаря большим боковым зеркалам.

Удобные спортивные сиденья с эффективной боковой поддержкой. На компактный кроссовер также устанавливается великолепный мульти-руль с магниевым каркасом.

Задний ряд сидений очень комфортен.

Если сравнивать со «старшими товарищами», Q5, например, третий Q стал легче (менее 1500 кг) и с меньшими габаритами. Его кузов имеет наклоненные стойки типа McPherson и непривычно снижающуюся крышу. За счет этого получился оригинальный купе-образный внедорожник. Безошибочно отнести автомобиль к серии Q можно по задней многорычажной подвеске в сочетании с широкой пятой дверью. Капот и задняя дверь — алюминиевые, детали — из высококачественной стали. Внутренние поверхности и некоторые элементы выполнены из специального слоя лиственницы, покрытия — из кожи или ткани, на выбор покупателя.

Вид на корму нового паркетника Audi Q3.

«Начинка» кроссовера класса С выполнена с бензиновым TFSI и дизельным TDI двигателем. Оба — объемом 2.0 л, на 4 цилиндра и крутящим моментом 280-380 Нм, в тандеме с шестью либо семью ступеньчатой коробкой передач. Привод остается передним типа Quattro.

В целом городское авто выглядит убедительно, функционирование машин этой марки весьма технологично и качественно. Поэтому для тех, кому нужно чувствовать себя комфортно и на деловой встрече, и на пикнике, при этом идти в ногу со временем, Audi Q3 станет хорошим помощником!


Фото: компания Audi
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Toyota Новости

Новое поколение кроссовера Toyota RAV4

На что только ни готовы пойти поклонники Toyota, чтобы поскорее увидеть свою любимицу. В этот раз «японка» оказалась в самом центре событий — ее фото опубликованы еще до официального выпуска в одном из итальянских автомобильных изданий. Опробовать проходимость паркетника можно будет осенью этого года.

Внешний дизайн останется в стиле RAV. Слегка увеличились габариты нового паркетника. Немного «разошлась» задняя часть автомобиля за счет крупных угловых горизонтальных фонарей. Приподнят также капот, видоизменена фальшрадиаторная решетка. С определенного ракурса новую Toyota можно ошибочно принять за Lexus CT200h. Похожи решетки радиатора, передний бампер и фары.

По мнению некоторых экспертов, за счет изменения дизайна производители сделали меньшую ставку на проходимость автомобиля. Передние стойки наклонились вперед, а крыша приобрела немного покатые очертания. Кто-то даже сравнивает ее с Toyota Camry в новой версии. Что касается внутреннего содержания, пока это остается под завесой тайны. Известно только, что изменились планы по установке мотора: японцы решили отказаться в этот раз от шестицилиндрового варианта и остановились на четырехцилиндровом бензиновом двигателе объемом 2,5 л. Существует также другая версия внутреннего оснащения, в которой под капотом будут устанавливаться моторы от седана Toyota Camry.

Новое поколение паркетника Toyota RAV4. Шпионское фото

Для тех, кто путешествует далеко и в больших компаниях, сообщаем не очень приятную новость: не будет третьего ряда сидений. Также, исходя из кадров фотоохоты, кроссовер утратит корф для хранения запасного колеса. Зато вцелом автомобиль стал динамичнее и спортивнее.

Четвертое поколение внедорожника становится стильным и стремительным продолжением деятельности компании. Впереди – новый кроссовер на электрическом оборудовании, который отвечает всем экологическим стандартам. Электрокар мы увидим не позднее 2013 года на рынке США, а позднее он доедет и до европейских сторонников экологически чистого транспорта.


Фото: Motorauthority.com
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Alfa Romeo Ferrari Fiat Lamborghini Maserati Легендарные авто

Автомобильная Италия 60-х

В цветущей Италии 60-х годов автомобильная промышленность достигла пика своего развития. Несравненный Maserati, темпераментный Lamborgini и знойный Alfa Romeo… Они, как дух итальянцев: яркие, немного вспыльчивые, игривые и запоминающиеся. Если один раз эти красавцы встретятся на твоем пути, свидание станет незабываемым, и никто больше не сможет вызвать подобные чувства…


Автомобильная промышленность Италии 60-х годов

Концерн Fiat

Пристального внимания экспертов заслуживает концерн «Fiat», ставший на то время одним из ведущих автомобильных производителей. Основанная еще в 1899 году в Турине, компания по праву стала одной из ведущих на рынке авто. Здесь же расположилась и «Lancia», часть концерна, занимающая прочную позицию в золотой середине итальянского авторейтинга того времени.

Концерн Alfa Romeo

В то же время новые обороты набирала и компания «Alfa Romeo». Ее основатель, Уго Стелла, позаботился о том, чтобы новые модели отвечали всем требованиям спортивной машины.

Особое внимание стоит уделить легендарной OSI (Officine Stampaggi Industriali) Silver Fox.
Разделенный на 2 части кузов стал настоящим рекордом в автопромышленности. Silver был ориентирован не столько на технические показатели, сколько на эффектность и инновационную мысль разработчиков.


Мотор в четыре цилиндра от Renault со стороны левого фюзеляжа, три спойлера между фюзеляжами, каждый из которых можно самостоятельно регулировать, аэродинамическая система — вся эта необычная конструкция уже отправлялась на гонку Ле-Мана.


Но неожиданно на компанию свалился очередной кризис, который изменил планы талантливых инженеров OSI Silver Fox. И уже к концу 70-х Silver пополнил исторический запас итальянского автомобилестроения.

Гоночные автомобили Maserati

Следующий шедевр — Maserati. Еще с 1926 года компания заявила о себе как о крупном и конкурентоспособном предприятии, выпуская гоночные автомобили Maserati 8CTF, один из которых стал победителями на соревнованиях в США.

Начало 60-х годов ознаменовалось для итальянского Мазерати возобновлением индивидуального заказа и изготовления автомобилей. Вся ходовая часть и двигатель изготавливались на собственном заводе, а кузов был заимствован у Bertone, Allemano, Michelotti – известных ателье по их изготовлению.

К 1966 году на свет появился самый яркий представитель Мазерати тех лет – Ghibli-купе. После чего дальновидные французы из Citroen приобрели контрольный пакет акций компаний, в результате вышла тысячная серия автомобилей Indy.

Ferarri к этому времени уже заключили договор с концерном «Pininfarina» и продуктивно работали совместно с 1954 года.

Этот альянс компаний запомнился рядом знаменитых моделей: 250GTE с 2+2 кузовом (впоследствии 350GTI). Четырехлитровый мотор и «косящие» фары стали настоящим хитом. И уже в 1962-63 гг. был выпущен известный на весть мир «Gran Turismo Omologata» — красавец с 3-х литровым двигателем V12, 5-скоростной коробкой передач развивал скорость более 283 км/ч.



Грациозная Berlinetta Lusso в 1962 году могла ездить по итальянским дорогам со скоростью 225 км/ч и производитель решил обзавестись новым V-образным двигателем. Его 12 цилиндров, с двумя распределительными валами на каждом, система сухой смазки стали основой Daytona, или 365GTB/4 – легендарного авто, выполненного с особой лаконичностью в стиле и высокой функциональностью.
Все модели того времени стали прорывом в автомобилестроении 60-х годов прошлого века. Стоит отметить, что они мало адаптированы к изменению качества дорог, что затрудняло их использование на территории тогдашнего СССР.

Но разве можно не простить красавице-итальянке этот маленький каприз?! Тот, кто знает толк в настоящей роскоши, несомненно, оценит ее, закрывая глаза на кое-какие недостатки…


Фото: René Staud
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Персона

Блестящая династия Пининфарина. Смерть Серджио

Италия… как много ассоциаций от одного только слова!

Эмоциональные диалоги на улицах, разнообразнейшие блюда из спагетти, мир моды и шикарных авто. Не обошлось и без персон, сделавших эту страну знаменитой: Фрэнк Синатра, Рудольф Валентино, Эдит Пиаф, Жан-Поль Бельмондо… Этот список можно продолжать бесконечно… И одна из ведущих позиций будет принадлежать Серджио Пининфарине — итальянскому автодизайнеру мирового масштаба, который родился недалеко от Турина в 1926 году.

Дело семьи Фарина ( истинное имя знаменитого рода, Пининфарина – объединенное с прозвищем) зародилось еще в 1930 году, тогда отец Серджио, Баттиста, открыл ателье по производству кузовов. Уже тогда успешный итальянец знал, кто продолжит семейное дело, видимо, поэтому Серджио отправили учиться в политехнический институт.


Сначала компания Pininfarina ориентировалась на изготовление кузовов для легковых автомобилей, затем в результате переговоров с крупнейшими заводами были выпущены Cadillac, Fiat, Chevrolet, Ferrari, Alfa Romeo и многие другие.

Первое время объемы производства варьировались от 7 до 10 авто в день, а со временем они достигли наивысших показателей. Результат работы, а именно «Sigma», была представлена на выставках и в нью-йоркском музее Современного Искусства как самый безопасный автомобиль.

Важным этапом в развитии семейного бизнеса становится открытие и последующее расширение завода-производителя «Pininfarina Design Center». По истечении 50 лет продуктивной работы отец решил передать бразды правления в руки своего наследника, Серджио, и зятя Ренцо Карли.

Лучший автодизайнер в мире по версии Designer Lifetime Achievement Award.

Блестяще справляясь с ролью президента компании, Фарина младший развивал дело семьи. К 90-м годам он возглавил целое объединение итальянских промышленников под названием «Confindustria». Награды долго не заставили ждать своего обладателя: лучший автодизайнер в мире по версии Designer Lifetime Achievement Award.


К 2005 году Серджио получил еще одно заслуженное звание: сенатор республики, которое присуждалось пожизненно и только тем, кто прославил свою страну или был ее руководителем.


Изготовление лучших в мире кузовов Volvo, Jaguar, Maserati, Ford сделало автоателье всемирно известным и уважаемым. В период с 1950 по 2005 вышло около миллиона первоклассных авто.

Конечно, мировые кризисы тоже не обошли компанию-гиганта, но за последний 2012 год успех снова сопровождает компанию.

Стиль, элегантность, качество, утонченные и плавные линии, высочайшие динамические характеристики – по всем признакам можно узнать эксклюзивные модели Pininfarina. Колоссальные вложения, тяжелый труд и упорство Серджио заслуженно отмечены признанием и известностью. Опыт двух поколений Серджио по семейной традиции передал своим сыновьям Андреа и Паоло.

Первый стал президентом компании, а Паоло успешно реализует другое направление — изготовление мебели под именем своей знаменитой семьи. 3 июля 2012 года Серджио Пининфарина ушел в возрасте 85 лет на своей родине, в Турине.

К несчастью, за несколько лет до смерти отца новый президент компании погиб в автокатастрофе; из-за этого семья не может должным образом контролировать дела компании. Но многолетняя традиция семьи Пининфарини стала ярким примером правильного наследия, не только финансового, но и интеллектуального.


Фото: pininfarina.it
Источник: Большой Мотор