Рубрики
Персона

Японский бриллиант Акинори Наканиши

«Never give up!» — именно такой девиз у японского дизайнера Акинори Наканиши. Современный автомобильный рынок кишит модными разработками и необычными дизайнерскими решениями.

Трудно удивить ценителей роскоши и комфорта, скорости и безопасности, но лишь топовым дизайнерам это удаётся. Одним из них является Акинори Наканиши. Он уже более 30 лет работает в Mitsubishi Motors Corporation (ММС), и 8 лет как занимает пост главного дизайнера. За время его работы в автомобильном бизнесе было разработано множество уникальных автомобилей Mitsubishi. Одними из самых выдающихся работ Акинори Наканиши можно считать Colt IV четвертого поколения 1991 года, а также последнюю эволюцию этого малогабаритного хэтчбека. По словам самого дизайнера его стиль «очень японский». Своей наилучшей работой Наканиши считает Mitsubishi Lancer. Обладатели этого авто отмечают его экономичность и комфортность.

Японские автомобили имеют острые и прямые линии. Глядя на Mitsubishi, приходит на ум единственная ассоциация с самурайским мечом. Если говорить о ключевой стратегии японских автомобилей, то можно выделить два основных момента — это использование hi-tech-технологий и защита окружающей среды. Все японские производители стремятся сделать свои автомобили максимально безопасными и супер-модными.
Что же касается автомобильного выбора Акинори Наканиши, он ездит на Mitsubishi Lancer Evolution Station Wagon, таких машин на Украине нет. Она достаточно большая и вместительная. Супруга же Акинори управляет автомобилем Mitsubishi «i-EV».

Своё вдохновение Акинори Наканиши черпает с предметов искусства, природных явлений или просто красивых вещей. Женская изящная шея, бегущая лань, самурайский меч — всё это может стать прообразом его набросков. Не смотря на конкуренцию между дизайнерскими школами, Акинори импонируют решения немецких (BMW) и итальянских (Alfa Romeo) школ, они достойны восхищения.

На дорогах становится всё больше и больше машин, и люди проводят в них много времени… Что ж, надеемся, что новые шедевры Акинори Наканиши не оставят равнодушными даже самых требовательных автомобилистов!


Источник: Большой Мотор

Рубрики
Mercedes История

Карл Бенц: история первого немецкого автомобиля

Время, спешка, работа, общественный транспорт, опоздания и постоянное стремление все успеть… Мы торопимся и одновременно стараемся замедлить ход этого самого времени, чтобы в каждую минуту вложить как можно больше.

Что только не придумывало человечество, чтобы увеличить свой коэффициент полезного действия..!
Этот же мотив был и у Карла Бенца. Еще в 1886 году он положил начало одному из самых важных атрибутов современности — автомобилю.

Сейчас это уже не показатель большого уровня доходов и не роскошь, а средство передвижения. Базируясь на трех колесах и имея четырехтактный двигатель объемом в 1,7 литра с водяным охлаждением, новый агрегат имел также маховик, Т-образный руль и открытый коленвал. Задние колеса приводились в движение при помощи цепей и ремня, управляемых простым дифференциалом.

Апогеем мастерства Карла стало электрическое зажигание, механический привод и впускной клапан. Однако пришлось потрудиться над объемом двигателя: первоначальные показатели оказались недостаточными для того, чтобы привести в движение «железного коня».

Карл Бенз увеличил объем почти в полтора раза, прежде чем выпускать машины серийно. Совсем скоро двигатель работал по — новому: вчетверо большая мощность — 2,5 л.с., который дополнила двухступенчатая коробка передач.

Перфекционист Карл Бенц не остановился на достигнутом: к 1886 году его изобретение было запатентовано, оказалось на знаменитых лондонских гонках London to Brighton Run. И уже к 1890 году было запущенно массовое производство. Скорость, с которой ездил первый «Benz», была от 13 до 19 км/ч.
Совсем скоро появляются авто на четырех колесах: простые, доступные, легкие в обслуживании и эксплуатации. Несмотря на не самые быстрые показатели, Бенц оставил первоначальную идею системы, совершенствуя ее лишь двухцилиндровой модификацией. Вскоре пришлось сменить на четырехцилиндровую.
Выпуск партии около 2000 единиц принесло Бенцу колоссальный успех, если бы не поражение Германии в мировой войне 1914-1918 гг. На спад пошла вся промышленность, в том числе и автомобильная.
Тем временем параллельно с Карлом начали свои разработки Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. Они взяли за основу некую «карету», управляемую конным экипажем.

Весьма успешный дуэт двух изобретателей ускорил машину: разгоняясь до 80 км/ч, автомобиль имел рычаг для переключения передач, зажигание и магнитный радиатор. Модель стала тезкой дочери Даймлера. И в 1890 г. «Мерседес» имеет уже 35 л.с.

Механический привод впускных клапанов, тормозные системы, штампованная рама в самом низу — и вот новая разработка запущена в производство. Годом рождения стал 1895, к этому времени были зарегистрированы авторские права, лицензированные запчасти, ставшие впоследствии актуальными для «Peugeot» и его соотечественника «Panhard». Такое авто стало более востребованным, легкоуправляемым и безопасным.
Как и все первопроходцы, инженеры Вильгейм и Готлиб неоднократно вносили изменения: крупные габариты и небольшая маневренность машины требовали доработок. И вот к 1900 г. прототип современного автомобиля – уже на рынке.

После длительных переговоров компании Даймлера и Карла объединились, образовав известный «Даймлер-Бенц». С этого момента начался новый этап развития, прочно закрепившийся на рынке до самого 1998 года. Теперь он известен в качестве концерна «Даймлер-Крайслер». Но вклад старика Бенза запомнился цивилизации как неотъемлемый и значительный толчок для развития той самой «машины времени», которая так легко транспортирует нас в пункт назначения.


Фото: Tomas Fano и Daimler.com
Источник: Большой Мотор

Рубрики
История

Дворники в женских руках

Не для кого не секрет,что лень — это двигатель прогресса, благодаря нашему порочному чувству, в мире происходят самые разнообразные открытия.

Трудно представить, что в случае дождя на машине невозможно будет ехать или придётся каждые две минуты останавливаться и вручную протирать лобовое стекло.

Столкнувшись с подобными трудностями американка Мэри Андерсон изобрела чудо-устройство «дворники», без которого не обходится ни один современный автомобиль.

Ей приходилось целыми днями колесить на своём авто по Нью-Йорку, наслаждаясь запахом городских дорог и комфортом. Но стоило поморосить дождю, не говоря уже о ливне, как об уюте и комфорте можно было позабыть.
Мери приходилось выскакивать из автомобиля и протирать лобовое стекло от предательского дождя. Этот процесс раздражал каждого водителя. В одну из таких поездок, когда в городе был жуткий ливень, она не решилась выходить с машины, но наблюдала за водителями с соседних авто. Они бесконечное количество раз протирали стекло под холодным дождём, но все их усилия были напрасны.

В этот момент она думала лишь об одном,как было бы хорошо протирать стекло не выходя из машины. Пока она ехала домой гениальная мысль посетила её голову. Женщина придумала устройство, которое бы самостоятельно справлялось с непогодой. Мэри изобрела держатель на шпинделе, он крепился на внешней стороне лобового стекла при помощи ручки. Водителю не нужно было выходить с авто, оставалось лишь потянуть за ручку, остальное прибор делал сам.

В 1903 году Андерсон получила патент, но только спустя 10 лет американцы оценили её изобретение и стали ездить на автомобилях с «дворниками».

Интересно,что вначале на автомобиле был всего один дворник и находился он наверху лобового стекла.
Примерно в 1910 году очистители лобового стекла начали работать с помощью пневматики. А с 1916 года дворники стали неотъемлемой частью каждого современного авто.

Ещё одна изобретательная женщина по имени Шарлотта Бриджвуд решила оснастить их электрическим приводом. Но на удивление современным спонсорам, Шарлотте не выделили средства на реализацию её устройства. Хотя в 1917 году она смогла себя потешить вполне заслуженным патентом.

С момента изобретения до современных дней конструкция дворников существенно не изменилась, но разумеется новшества есть. Например, японцы придумали дворники, которые будут оснащены специальными камерами и сканировать состояние водителя, если он будет засыпать, то дворники будут издавать звуковой сигнал, который разбудит соню.

Не стоит забывать, кто изобрёл это незаменимое устройство. Так что специально для дам сегодня производят милые цветные дворники.


Фото: Jenny Downing, Daz Smith
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Honda Mitsubishi Peugeot Toyota Volkswagen Тест-драйв

Кроссоверы. Выбираем городской джип

Сегодня мы рассмотрим самые популярные модели кроссоверов.

Рубрики
Mazda

Детальный обзор нового японского кроссовера Mazda CX-5

Новый дизайн, новый облик, новая философия «КОDО — душа движения».

Подробный тест-драйв нового японского кроссовера Mazda CX-5

Тест-драйв новой Mazda CX-5


Фото компании Mazda
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Honda Новости

Новая Honda CR-V

Совсем недавно компания Honda показала как будет выглядеть четвертое поколение кроссовера CR-V. Данный концепт уже запущен в серийное производство.


Путешествие новой Honda CR-V после парижского авто-шоу 2011 продолжилось на выставке в Женеве, после чего она неспеша направится в Париж, где к осени 2012 будет проводиться церемония ее официального серийного запуска.

Прототип кроссовера, по словам президента, похож на своего американского брата и адаптирован под требования европейцев. Сдержанный дизайн предыдущих моделей пришелся по душе милым дамам, потом и сильная половина человечества обратила внимание на СR-V.

Сочетание приподнятой дуги на переднем бампере и плотно прилегающих поверхностей кузова сделали силуэт Honda универсальным, а внешний вид – респектабельным.

Измененная форма фар и передней решетки сделали японское авто еще более утонченным, а тщательно затемненные стекла добавили загадочности и желания поскорее узнать, что же внутри этой красотки.
Конечно, рассуждать о характеристиках только по прототипу, не дождавшись серийного варианта, сложно. Но достоверные источники утвеждают, что машина будет иметь полный привод в сочетании с I-VTEC в объеме 2.0 л — для бензинового двигателя и 2.2 л CTDi – для своего дизельного близнеца.

Блестящий кроссовер четвертого поколения стал наиболее продаваемым в странах Азии, Европы и США и даже Африки. Высокотехнологичный автомобиль SUV-класса стал одним из победителей рейтинга J.D. Power & Associates’. В ближайших планах японцев – введение силовых агрегатов Earth Dreams для всего модельного ряда.

Что ж, будем ждать официального выпуска. Кто-то цыплят, а мы – Honda CR-V по осени считаем…


Обзор похожих автомобилей

Кроссовер премиум-класса Audi Q3
Четвертое поколение Toyota Rav4
Новое поколение японского пришельца Mitsubishi Outlander
Самый младший немецкий брат хэтч Mercedes А-класса


Фото: Honda
Источник: Большой Мотор

Рубрики
Mitsubishi Новости

Третье поколение кроссовера Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander XL — является популярным и продаваемым автомобилем в линейке японского автопроизводителя. Давно велись разговоры о появлении третьего поколения кроссовера Outlander, и вот этот момент наступил. Март 2012, Женева, перед нами новая модель популярного японского автомобиля.

Новое поколение качественных и функциональных автомобилей стало подтверждением серьезности планов компании: усовершенствовав предыдущие модели, производители оснастили автомобиль новыми ксеноновыми фарами Super-HiD «Wide Vision» и тонкой радиаторной решеткой, что сделало его еще более гармоничным и утонченным. Изящность логотипа подчеркнули хромированные изгибы, которые плавно расходятся по обеим сторонам.

Вместе с габаритами Outlander сохранена система безопасности и климат-контроля, технологичность и солидность дизайна. Планируемые изменения в виде 7 пассажирских мест пока не были реализованы, однако это компенсировано возможностью дополнительной установки третьего ряда сидений. Улучшение интерьера салона проявилось в мягкой отделке сидений, высококачественной обивке поверхностей, скомбинированных с серебристыми вставками, оптимизированной информационной панелью с цифровым дисплеем.

Обзор технических характеристик нового Outlander XL

На рынке СНГ Mitsubishi Outlander XL будет представлен с двумя двигателями: 2.0 – литровым MIVEC и (моно- и полный привод), а также полным приводом, двигателем объемом 2.4 л и бесступенчатой коробкой передач СVT.

А в ближайшей перспективе – инновация 2013 года: Mitsubishi PHEV (plug-in hybrid electric vehicles) с возможностью использования электрической подзарядки. За последние 11 лет генерации модели этой модели разошлись в миллионном объеме. Может, это только начало?…


Обзор похожих автомобилей

Ранее мы обсуждали новый кроссовер премиум-класса Audi Q3. Рассматривали новое поколение кроссовера RAV4 от японского концерна Toyota. Совсем недавно компания Honda показала как будет выглядеть четвертое поколение кроссовера CR-V. Отметим, что данный концепт уже запущен в серийное производство.


Фото: motortrend.com
Источник: Большой Мотор